Ecovias Raposo Castello fecha 1º ano com melhorias nas rodovias

 

Em seu primeiro ano à frente dos 74 quilômetros das rodovias Castello Branco, Raposo Tavares e SP-029, a Ecovias Raposo Castello investiu mais de R$ 224 milhões em melhorias, cumpriu integralmente as entregas do Programa Intensivo Inicial (PII) e do Programa de Adequação Inicial (PAI) e repassou mais de R$ 27,6 milhões em ISS aos municípios da região.

Dentre as inovações, estão:

• Câmeras com inteligência artificial para identificação de infrações (em fase de testes);
• Viaturas com videomonitoramento em tempo real;
• Sistema gratuito de SOS via celular;
• Atualizações de trânsito nas redes sociais;
• Atendimento por WhatsApp.

 

Sistema de Emergência nas rodovias

A partir deste mês, os motoristas passaram a contar com o sos.eco.br, sistema de comunicação sem fio que permite pedir socorro sem consumir o pacote de dados do celular. É uma nova forma de solicitar socorro médico, mecânico e outros serviços emergenciais direto do Centro de Controle Operacional (CCO) da concessionária.

O sistema pode ser acessado pelo celular e permite a solicitação de assistência por mensagem de texto, ligação ou chamada de vídeo. Ao iniciar o contato, o CCO recebe automaticamente a localização do veículo em tempo real e direciona rapidamente o auxílio necessário ao ponto indicado.

A tecnologia implantada utiliza conectividade LTE (Long Term Evolution), padrão das redes 4G, que possibilita comunicação sem fio de alta velocidade ao longo de todo o trecho concessionado.

A novidade passa a funcionar como ferramenta de comunicação nas rodovias Raposo Tavares e SP-029, além de complementar os recursos já existentes na Castello Branco, onde os usuários ainda contam com cabines telefônicas (call box), que serão substituídas pela tecnologia LTE.

 

Base SAU em Santana de Parnaíba

Nesta terça-feira, 31 de março, a Ecovias Raposo Castello vai inaugurar o espaço que abrigará a mais nova unidade de Serviço de Atendimento ao Usuário (SAU), no km 39 da Rodovia Castello Branco, em Santana de Parnaíba.

Distribuídas estrategicamente pelo trecho, as bases oferecem banheiros (incluindo acessíveis), fraldário, bebedouro e totens de autoatendimento, além de carregadores para carros elétricos em algumas unidades.

 

Outras melhorias

Segundo a Ecovias Raposo Castello, o monitoramento das rodovias evoluiu: a Raposo Tavares ganhou sete novas câmeras fixas, elevando para 48 o total de equipamentos em operação, bem como duas câmeras com inteligência artificial capazes de identificar uso de celular ao volante e falta de cinto de segurança dos passageiros.

Quatro viaturas também passaram a operar com câmeras laterais, frontais e traseiras conectadas ao Centro de Controle Operacional (CCO).

 

Esforços em manutenção

Nesse primeiro ano de atuação, a concessionária realizou um plano de recuperação emergencial de todo o pavimento no trecho administrado. Para isso, foram usadas mais de 72 toneladas de massa asfáltica, além de 7 mil toneladas para fresagem e recomposição. No período, 25 pontes, passarelas e passagens inferiores também foram revitalizadas.

A segurança das rodovias também foi reforçada com a instalação de 4.298 novos elementos de proteção, como atenuadores de impacto, delineadores e marcações de contorno, além das trocas e reparos das defensas metálicas que, enfileiradas, alcançariam 1.600 metros.

O cuidado com a conservação de todo o trecho, incluindo a roçada das margens da rodovia e dos canteiros centrais chegou a 238,7 mil metros quadrados de vegetação retirada, o equivalente a uma área de 33 campos de futebol. Já o volume de resíduos coletados de roçadas, limpeza de drenagem e resíduos em geral somam 1,33 mil toneladas, o equivalente a 50 aviões de carga enfileirados. Deste total, 57,15 toneladas de resíduos metálicos foram destinadas à reciclagem.

 

Entregas futuras da Ecovias Raposo Castello

O contrato de concessão prevê investimento de mais de R$ 8 bilhões ao longo de 30 anos. Entre as futuras entregas estão:

• 78 km de faixas adicionais;
• 22 km de duplicações;
• 43 km de marginais;
• 2 áreas de descanso para caminhoneiros;
• 32 novas passarelas;
• Construção ou adequação de dezenas de acessos, retornos e trevos.

 

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