O Acqua Vias SP venceu o leilão da parceria público-privada (PPP) do Sistema de Travessias Hídricas, promovido pelo Governo de São Paulo em novembro, na sede da B3, na Capital. O consórcio apresentou desconto de 12,60% sobre o valor estimado de referência do edital, que previa contraprestação anual média de R$ 461,18 milhões, e superou outros três concorrentes.

O consórcio Acqua Vias SP é formado pelas empresas BK Consultoria e Serviços, Internacional Marítima, Rodonave Navegações, Zetta Infraestrutura e Participações e Innovia Soluções Inteligentes.

PPP entre Acquas Vias SP e Governo de São Paulo

Com investimentos estimados em R$ 2,5 bilhões, a PPP faz parte do Programa de Parcerias de Investimentos do Estado de São Paulo (PPI-SP) e vai modernizar e ampliar 14 linhas de travessias no litoral paulista, na Região Metropolitana de São Paulo e no Vale do Paraíba, beneficiando 11 milhões de passageiros e 10 milhões de veículos que são atendidos pelo sistema anualmente.

O contrato, com duração de 20 anos, prevê a aquisição de mais de 40 novas embarcações, sendo a maioria delas 100% elétricas. Os recursos também contemplam a requalificação e a ampliação de 20 terminais, novas oficinas de manutenção, centros de controle operacional, cabines automáticas de cobrança e sistemas de automação e segurança.

A modernização permitirá a redução de até 18 mil toneladas de CO₂ por ano, consolidando o projeto como um dos maiores programas de descarbonização do transporte aquaviário do país.

Linhas aquaviárias contempladas no Sistema de Travessias Hídricas de SP

• Bertioga–Guarujá;
• Bororé–Grajaú;
• Cananéia–Ariri;
• Cananéia–Continente;
• Cananéia–Ilha Comprida;
• Iguape–Juréia;
• Porto Natividade da Serra;
• Porto Paraitinga;
• Porto Varginha;
• Santos–Guarujá;
• Santos–Vicente de Carvalho;
• São Sebastião–Ilhabela;
• Taquacetuba–BororéJoão Basso–Taquacetuba.

Próximos passos

Com o leilão concluído, o Governo de São Paulo dará início às etapas formais de adjudicação e homologação do resultado, que confirmam oficialmente a vencedora e a regularidade do processo. Após essas fases, será iniciado o procedimento para assinatura do contrato, com previsão para o primeiro semestre de 2026. A partir daí, terá início a fase de transição operacional.

Durante esse período, a Secretaria de Meio Ambiente, Infraestrutura e Logística (Semil) seguirá responsável pelas operações nos três primeiros meses, em regime de cooperação com a concessionária, que assumirá integralmente a gestão a partir do sétimo mês.

O plano de investimentos será executado de forma gradual, contemplando a fabricação das novas embarcações e a modernização dos terminais. De acordo com o cronograma contratual, todas as travessias deverão operar com capacidade plena até o final do sétimo ano, com as obras concluídas e a frota elétrica já operacional.

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